JR関西最長大回り(実践編1)ー加古川駅の中間改札に要注意。

ウラ関西シリーズ

※3月23日に行ったものです。

どうも。らっちです。

外出自粛がああだこうだで、ぼく自身も家にこもる毎日を送っています…

今日は、3月23日に行った「関西最長大回り」について書いていこうと思います。旅行気分を少しでも味わって頂ければ幸いです。

準備編をご覧になっていない方は下のリンクからどうぞ。

404 NOT FOUND | ぽよ旅大学生

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大回らーの朝は早いです。塚口駅に着いたのは朝6時前。とはいってもさすがにこの時間は人もまばらです。

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塚本までのきっぷ(200円)を購入。(後ろのICカードから個人が特定されそうなので隠しました。)本当は「みどりの券売機」から出てくるデカい乗車券が欲しかったのですが、塚口駅にはその類のものはないようでした。(みどりの窓口自体はありましたが、時間が早すぎて営業しておらず・・・orz)

JR塚口6:05→普通 福知山行→谷川 7:32  221or223系 4両編成

4両編成ということもあり、宝塚までは席を確保できませんでしたが、段々と乗客が減っていき、最終的にはクロスシートなのもあいまって快適に過ごせました。

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列車は行き違いを行いつつ、程よい田舎の中を進んでいきます。

f:id:ryotankottan:20200427234718j:plain谷川駅に到着。

福知山線福知山方面と加古川線の乗り換えはホームが隣同士で非常に楽ですが、加古川線ホームが前方にあるため少しわかりにくいかもしれません。

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谷川駅から西脇市駅まではこちらの電車に乗り換え。

谷川7:42→普通 西脇市行→西脇市 8:12  125系 1両編成(ワンマン)

車内は非常に空いていました。ご飯が食べやすい環境かと思います。といっても、乗車時間が30分ほどなのでそこまで余裕はないかもしれません。

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途中の久下村(くげむら)駅では、目の前にある工場からのものすごい煙を見ることができます。兵庫パルプ工業という会社の工場らしいです。

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さてさて、そうこうしている間に西脇市駅に到着。まだ8時過ぎですが、2回目の乗り換えになります。

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西脇市8:28→普通 加古川行→加古川 9:15  103系 2両編成(ロングシート)

関東では103系というと10両編成前後の長い電車が思い出されますが、加古川線ではなんと2両で運用されています。

そして、本日初のロングシート。大回らーではこれが大変なんですよね。ただ、古い車両ということもあって座席はふっかふか。それもあって特に辛さは感じませんでした。

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加古川駅に着きました。

加古川駅では山陽線に乗り換えるのですが、加古川駅では中間改札を通ることになります。当然、大回り乗車では自動改札を通れません。

ということで有人改札を通ることになります。ここで少し時間を取られたので要注意。

加古川駅からは青春18きっぷを使う人の間ではご用達ともいえる、新快速電車に乗って移動します。

加古川9:22→新快速 敦賀行→尼崎10:09  223系 12両編成

やっぱり新快速は良いですね。非常に快適に移動することができました。

残念ながら写真を撮るのを忘れてしまいましたが・・・

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尼崎駅からはJR東西線に乗り換えます。

ここの乗り換えは忙しいです。

混んでいる新快速の中をドア前まで移動し、尼崎駅の構内コンコースを通ってホーム移動し、電車に乗る。ここまでをわずか2分でこなさなければいけません。事前にドアの前まで移動しておくのが良いかと思われます。

尼崎10:09→普通 四条畷行→鴫野10:31 321系 7両編成 ロングシート

JR東西線は尼崎を出るとすぐに地下に入り、京橋の手前まで30分近くずっと地下を通ります。そのせいで車窓が恐ろしくつまらない。残念。しかし、乗車時間が短いので許容です。

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鴫野駅に到着。ここからはPart2で紹介したいと思います。

それでは。今日も良い一日を。つづきは下のリンクからどうぞ。

JR関西最長大回り(実践編1)ー加古川駅の中間改札に要注意。
※3月23日に行ったものです。どうも。らっちです。外出自粛がああだこうだで、ぼく自身も家にこもる毎日を送っています...今日は、3月23日に行った「関西最長大回り」について書いていこうと思います。旅行気分を少しでも味わ...


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