JR関西最長大回り(実践編3)!! 最長大回り特有の「ロングシート地獄」!?

ウラ関西シリーズ

※3月23日に行ったものです。

まいど。らっちです。

ゴールデンウィークが終わってしまいましたが、あまり実感がないですね。ずっと家にいたからでしょうか。実に何もないGWでした…。

これはPart3となっています。前の記事をご覧になりたい方は下からどうぞ。

JR関西最長大回り(実践編1)ー加古川駅の中間改札に要注意。
※3月23日に行ったものです。どうも。らっちです。外出自粛がああだこうだで、ぼく自身も家にこもる毎日を送っています...今日は、3月23日に行った「関西最長大回り」について書いていこうと思います。旅行気分を少しでも味わ...
JR関西最長大回り(実践編2)!! 新快速から新快速に乗り換え!?
※3月23日に行ったものです。どうも。らっちです。今日はJR関西最長大回りの続きをやっていきます。これはPart2となっております。Part1をご覧になりたい方は下からどうぞ。それでは本編に入ります。鴫野駅に到着しまし...

それでは本編です。

加茂駅からわずか6分の乗車で、木津駅に到着しました。

ここからは学研都市線に乗り換えます。

学研都市線の電車はすべてロングシート。転換クロスを期待しても無駄です(笑)

木津16:56→快速 新三田行→放出17:47 7両編成 ロングシート

学研都市線は通勤路線ですが、木津駅を出てからしばらくは単線です。そのため時折電車の入れ違いが行われます。快速のくせに遅いです(´・ω・`)

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放出駅に着きました。「はなてん」と言う呼び名は関西ではあまりにも有名ですが、それ以外の地域だとあまり知られていないようです。ちなみに友人いわく、「放出のラウンドワンは空いている」とのこと。よろしければぜひ行ってみてください。

放出からはまたもおおさか東線。先行開業した放出ー久宝寺間に乗り、さらにそこから大和路線に直通して奈良まで向かいます。

放出17:56→直通快速 奈良行→奈良18:35 7両編成 ロングシート

大和路快速は基本クロスシートなので、密かにクロスシートを期待していたのですが、残念ながらロングシート。しかし、夕方の通勤ラッシュに入っていたこともあり、車内は大混雑。ロングシートでむしろ良かったです。

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奈良駅に到着しました!!

県庁所在地の駅ということもあり、地図で見たところ駅周辺にはたくさんのお店。これは何かあるかと期待していたのですが…

自販機しか無かった。

あーつらい。知ってはいましたが、何もないとは。痛い誤算です。

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奈良駅からは万葉まほろば線へ。ローカル線ということもあり古い列車が来るかと思いきや、なんと最新鋭の227系が来ました。

奈良18:50→普通 高田行→高田20:17 2両編成 ロングシート

車内はなんとなんとロングシート。これで3連続ロングシートです。広島地区の227系は転換クロスシートだったと思うのですが…。しかしイスそのものはかなり快適。まだマシ、といったところでしょうか。でもやはりクロスシートが良かったな・・・。

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高田駅に着きました。

高田駅からは和歌山線に入ります。

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高田19:48→普通 五条行→五条20:17 2両編成 ロングシート

例によってまたロングシートです。しかしガラガラだったので特に不自由はしませんでしたが。

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30分ほどで五条駅に到着しました。ここでは接続が悪く、30分以上の待ちを余儀なくする羽目になります。余談ですが、この駅の所在地は奈良県「五條市」ですのでお間違いなく。

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なぜなのかわかりませんが、有人改札が一般向けに開放されていました。これはおもしろい。ということで・・・

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記念撮影。服装のせいで駅員に見える(笑)

さてさて、筆者であるぼくは、この接続時間を使い飲み物を買おうとしました。

しかし、

自販機がない。

そしてさらに悪いことに、、、

駅員がいるせいで改札外に出れない。

近江塩津では、駅員がいないのをいいことに改札の外に出て自販機で飲み物を買うという反則行為を同行者がしていましたが(実践編2に掲載されているのでどうぞ)、

JR関西最長大回り(実践編2)!! 新快速から新快速に乗り換え!?
※3月23日に行ったものです。どうも。らっちです。今日はJR関西最長大回りの続きをやっていきます。これはPart2となっております。Part1をご覧になりたい方は下からどうぞ。それでは本編に入ります。鴫野駅に到着しまし...

今回はこれができません。

やってしまった。高田駅のホームにある自販機で買っておけば良かった。

ひとしきり後悔したのち、手洗い用の水道からお水を補給。やりたくなかったが仕方ない。なんとか飲料を確保しました。

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ひとしきり後悔したのち、五条駅から乗る電車に乗ることにします。

なんと3本連続で同じ車両です。もうそろそろ飽きてきました。

五条20:53→普通 和歌山行→和歌山22:19 2両編成 ロングシート

夜なので風景もクソもありません。疲れも重なり、ただひたすら己と戦う辛い時間です。そしてなんと5連続ロングシート。クロスシート車が充実しているJR西日本らしくない光景です。ロングシートもういい、とこのときは思っていました…

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天王寺からは阪和線。ようやくクロスシートにありつけます。

和歌山22:31→普通 天王寺行→日根野23:01 4両編成

車内はイスがすべて埋まる程度の混雑。阪和線はイスが少ない(通常のJR西日本のクロスシート車はイスが1列に2+2、つまり4席あるのだが、阪和線では1列に2+1、つまり3席しかない)のもあり、イスが埋まりやすい傾向にありますが、何とかイスをgetできました。

日根野からは関空快速に乗り換えます。そうしないと塚本にたどり着けないので…

日根野23:02ー関空快速 天王寺行→天王寺23:36 4両編成

車内は予想外の大混雑。そして運の悪いことにイスに座れず。

いやー、辛かった。十数時間も電車に乗って、ここにきてのイス獲得ならず。体が悲鳴を上げていましたが、何とか耐えました。きつかった…

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耐えに耐え、何とか天王寺に到着。

王寺23:40→普通 京橋行→大阪0:00 221系 8両編成

天王寺始発の京橋行ということもあり、てっきり大阪環状線用のロングシート車が来るかと思っていましたが、なんとクロスシート車の221系が来ました。これはありがたい!!

大阪0:13ー普通 西明石行→塚本0:16 7両編成 ロングシート

大阪駅は日付を過ぎた後でも大混雑。座れはしませんでしたが、1区間だけですので別に問題なし。

そしてついに・・・

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塚本駅到着!!!!!!!

めちゃくちゃ喜んでます(笑)

いやー、つらかった。本当につらかった。1日で20時間近く電車に乗るという行為のきつさ、実感できました。

もう二度とやらない


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